Vor etwa einem viertel Jahrhundert zog Honda sein Sportmodell vom europäischen Markt ab. Im kommenden Frühjahr kommt die sechste Generation des Mittelklasse-Coupés „Prelude“ als Vollhybrid nach Europa zurück.
Angetrieben wird der Prelude von einem 2,0-Liter-Benziner und zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von rund 200 PS. Die Besonderheit des 2+2-sitzigen Sportcoupés ist die sogenannte „S+ Shift“-Technologie. Dabei hat der teilelektrifizierte Prelude kein mechanisches Getriebe. Schnelle Gangwechsel wie bei einem Acht-Gang-Doppelkupplungsgetriebe werden simuliert. Der spezielle Modus wird aktiviert, indem die „S+ Shift“-Taste auf der Mittelkonsole gedrückt wird. Danach kann der Fahrer (die Fahrerin) über die hinter dem Lenkrad angebrachten Paddles schalten.
Komfort, Dynamik und entspanntes Cruisen
Im Alltagsmodus, so die Honda-Experten bei der statischen Präsentation in der Deutschland-Zentrale von Honda in Erlensee, fährt sich der Prelude so entspannt wie ein klassisches Automatikauto. Für Komfort und Dynamik sorgen serienmäßige adaptive Dämpfer sowie verschiedene Fahrprogramme, die je nach Bedarf die Sportlichkeit des Fahrzeugs oder das entspannte Cruisen ermöglichen.
Im Innenraum präsentiert sich das Coupé mit seinem digitalen Kombiinstrument und frei stehendem Multimediasystem aufgeräumt und modern. Erfreulich allerdings ist, dass es weiterhin echte Drehregler und Tasten für Funktionen wie Heizung oder Klimatisierung gibt, die letztendlich der Sicherheit zugute kommen. Honda widersteht damit dem Trend, sämtliche Bedienelemente in den Touchscreen zu integrieren.
Das Platzangebot entspricht einem 2+2-Sitzer. Die vorderen Sportsitze bieten guten Seitenhalt und sind bequem. Es bleibt für Fahrer und Beifahrer genug Bewegungsfreiheit. Im Fond gibt sich der Prelude als typischer 2+2-Sitzer. Der Raum reicht zum Platz nehmen allenfalls für den jungen Nachwuchs.
Spannung bleibt bis zum Marktstart
Ansonsten halten sich die Experten des Honda-Herstellers mit weiteren Informationen – auch in Fragen zu technischen Details – noch zurück und damit die Spannung bis zum Marktstart Anfang 2026 hoch.
Das gilt auch für die Preisgestaltung, die nach Ansicht der an der Standpräsentation teilnehmenden Fachjournalisten bei cirka 50 000 Euro liegen dürfte.
Auch wenn das Mittelklasse-Coupé nur eine kleine und vom Aussterben bedrohte Nische besetzt: Der Prelude wird eine erfrischende Bereicherung auch auf Deutschlands Straßen sein.
Und für die automobile Zukunft des Herstellers, so die japanischen Techniker, ist auch klar: „Honda wird sich noch mehr auf Hybrid-Modelle ausrichten. Es ist die Top-Technologie.“
